manus算是AGI级别的产品吗？

《[AI产品黄叔：Manus，为何是他们做出来了？](https://waytoagi.feishu.cn/wiki/BAdmwfvpkiphUtkqkBvc35I8nsg)》《[详解：Manus](https://waytoagi.feishu.cn/wiki/LcFiwzhqNiCxQskouqjcjWIVn5e)》聚合了大家体验Manus的文章，欢迎大家一起来贡献内容。《[一手体验首款通用Agent产品Manus-唯有惊叹。](https://mp.weixin.qq.com/s/l-79h5dnYOXQ17fDNasR7w)》卡兹克介绍了首款通用AI Agent产品Manus，其强大能力令人震撼。Manus不仅能完成复杂任务，还能自动拆解需求并实时运行，超越了OpenAI的DeepResearch，成为GAIA评分第一。他体验后感叹人类即将“一败涂地”。《[实测Manus：首个真干活AI，中国造（附50个用例+拆解）](https://mp.weixin.qq.com/s/P47F8KE7SPRdUpODcnKKhQ)》来自大聪明对Manus的体验，它由中国团队开发，旨在通过知识与行动的结合，扩展人类能力。其出色表现超越OpenAI，支持复杂任务，如制作PPT、旅行和股票分析等。Manus强调“知行合一”，让愿景变为现实。

《[《WaytoAGI从入门到实践》-by元子&Manus](https://waytoagi.feishu.cn/wiki/EF5iwt5CJiYik1kMwbHcUa7knBd)》专为AI小白打造的实用指南，通过亲切自然的语言和生动的案例，帮助读者跨越“AI墙”，轻松进入AI世界。本书从基础概念出发，涵盖30分钟AI工具速成体验、Deepseek使用指南、WayToAGI知识库导航、Coze智能体搭建等核心内容，为读者提供从入门到实践的完整路径。无论是对AI感兴趣的初学者、希望提升效率的职场人士，还是想引导家人了解AI的年轻人，这本书都能成为你探索AI的得力助手。强调实践、通俗易懂、循序渐进，并融入社区互动，帮助读者真正掌握AI工具，开启智能未来！《[Manus吹散了人与Agent之间的迷雾｜直播测试8小时，我对Manus真实实测感想](https://waytoagi.feishu.cn/wiki/Tg1Mws6LjiS7MKk25fUczLgvnwg?useEs6=0)》Manus让AI操控电脑迈出关键一步，但仍有边界。它本质上是AI驱动的无图形界面Linux虚拟机&浏览器，能够运行终端命令、访问网页、调用API，适用于自动化办公、数据分析等任务。用户可以通过命令行、浏览器或VSCode介入操作，确保AI在执行过程中可控。虽然目前它无法运行GUI程序、自动登录网页账号或绕过验证码，但它的可扩展性、稳定的交互体验和AI对网页的流畅操控，已让AI代理系统进入新的阶段。本文基于8小时直播测试，带你深入体验Manus的能力、限制与未来可能性。

用自动驾驶的等级来对应AI自动化的能力，会非常形象。现在的AI智能副驾（Co-Pilot）就像L2-部分自动驾驶，人类参与多AI参与少；接下来的AI智能代理（Agent）就像L3-受条件制约的自动驾驶，人类参与少AI参与多，我们给代理一个指令，它就能自己干大多数的活，人类只需要少量参与监督、评估和决策，感觉Tesla FSD 12就已经到达了L3，给定目标就能自己抵达目的地，中途很少接管。那么L4级别的“高度自动驾驶”对应的是什么呢？更高级的自能体，完全可以自主运行的通用智能助理，给它一个长期目标，它就能很好的为你服务，现在还没有哪家公司的模型能够提供这样的智能；但在自动驾驶这个专项领域，Waymo已经几乎做到了L4，拿起APP叫车，打个盹的时间系统将你送到了目的地。我问过坐过的朋友，很多人更喜欢Waymo而不是Uber，因为你完全没有陪司机聊天和给评价的压力。。就在大家还在争论自动驾驶能不能实现以及法律是否允许的时候，Waymo的AutoTaxi服务已经在路上运行了，虽然限制很多、可以用的城市也很少，但这已经不是演示，它就在那里真实的运行着；接下来就是Tesla的RoboTaxi，会在今年八月八日正式对外公开。Waymo采取了先实现自动驾驶，然后在全球扩展的策略，而Tesla则先走向全球，然后再扩大自动驾驶的策略。这只是策略和先期投入成本的差异，他们的最终目标都是在全球范围内实现完全自主运行的交通服务。